ГАЗ- САЗ- 4. 50. 9 '1. В 1. 98. 0- х годах Горьковским автомобильным заводом и Саранским заводом автосамосвалов был создан самосвальный автопоезд с трехсторонней разгрузкой ГАЗ- 6.

Первые модели были оснащены 4-цилиндровыми дизелями ГАЗ-5441 с турбонаддувом. Номинальная мощность двигателя при 2600 об/мин, кВт (л.с.) .

ГАЗ- САЗ- 4. 50. 9, построенного на базе ГАЗ- 4. ГКБ- 8. 53. 6 (мог использоваться как автопоезд с прицепом и отдельно без него), и предназначался для перевозки и механизированной разгрузки различных сельскохозяйственных грузов по дорогам общей сети, в том числе по грунтовым дорогам и в полевых условиях, если состояние грунта обеспечивает нормальную проходимость автосамосвала. Двухрежимная Прошивка Микас 7.1.

В атласе приведены чертежи узлов и рабочие чертежи деталей двигателей, кузовов грузовых автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ГАЗ-52-04 (стр. На автомобиле ГАЗ-3307 устанавливается карбюраторный двигатель ЗМЗ-5231, на ГАЗ-3309 — дизельный двигатель Минского моторного завода .

1. ГТ-МУ — советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортёр. Разработан в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода, серийно производился на Заволжском заводе гусеничных тягачей. 1 Описание конструкции. ГТ-МУ 1 (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) — с двигателем мощностью 123 л.с.
2. Мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения. Если вы считаете, что пользователи сайта ошиблись, разместив данную .

Мощный 6- цилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения, гидроусилитель руля, блокировка заднего моста, шины с развитыми грунтозацепами обеспечивали автопоезду хорошую проходимость на полевых дорогах и даже на бездорожье. В настоящее время автомобильная промышленность не выпускает подобные автопоезда. Характеристики изображения. Разрешение: 1. 02.