Выбор гребного винта для лодочного мотора. Разновидности винтов. Мы постараемся получить сегодня исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы: Для чего нужно подбирать гребной винт?
- Как подобрать гребной винт? На что влияют шаг и диаметр винта? Скоростной винт, грузовой винт, подбор гребного винта.
- При увеличении и шага, и диаметра винта выше оптимальных значений. Целью расчёта гребного винта как раз и является нахождение оптимальных .
- Страница 1 из 2 - расчёт винта - отправлено в Судовые. Шаг постоянный, лопастей три.
Разновидности гребных винтов. Маркировка винтов. Расчет гребного винта. Выбор оптимального винта. Рубрика «вопрос – ответ»Для чего нужно подбирать гребной винт?
Чтобы максимально эффективно реализовать мощность двигателя, нужно правильно подобрать гребной винт, то есть найти такие параметры, при которых достигается. Они различаются по. Маркировка винтов. Наносится на ступицу или лопасти, используются дюймовые размеры. Обычно выглядит следующим образом: 1.
Некоторые из них способны справиться с поставленной задачей с приемлемой точностью, например, используя диаграммы Папмеля, однако окончательный подбор характеристик производится эмпирическим путём, то есть методом тестовых заездов. Указывается в паспорте на лодку или берется от аналогичных комплектов. Естественно, не стоит указывать скорость 7. Обороты максимальной мощности двигателя. Указаны в табличке, размещенной на струбцине мотора либо в моторном отсеке. Также данные присутствуют на сайтах продавцов лодочных моторов. Передаточное отношение редуктора (узнаём из инструкции к мотору или из Интернета).
Существует множество программ, формул, диаграмм для расчета параметров гребного винта. Для каждой лодки или катера есть свой оптимальный винт. Компания Solas делает гребные винты, которые можно приспособить для. Подбор гребного винта, разновидности и маркировка гребных винтов, расчет и выбор оптимального винта. Faq по лодочным. Для расчета шага скоростного винта используем соотношение: H = 750V/n, где V . О подборе гребного винта.
Для расчета шага скоростного винта используем соотношение: H = 7. V/n, где V – скорость в км/ч, n – число оборотов гребного вала. В качестве примера приведём расчеты для килеватого глиссирующего корпуса длиной 1. Suzuki DF9. 0ATL. Максимальная частота вращения коленчатого вала: 5. Передаточное отношение: 2,5. Максимальную скорость обозначим 6.
Находим максимальные обороты гребного вала: 6. Считаем шаг: 7. 50 х 6. Округляем до 2. 1. Его оставляем для движения с полной загрузкой и буксировки лыжника. В качестве скоростного приобретаем 2. Поскольку обычно шаг и диаметр винта взаимосвязаны, в рамках одного шага предлагается не более двух – трёх различных диаметров винтов. Поэтому будем руководствоваться следующим правилом: если у нас мотор максимально разрешенной мощности, выбираем больший диаметр, если средней или минимальной – то меньший.
Для точного подбора винта следует взять под залог в магазине несколько винтов с шагом, близким к расчетному. После этого необходимо произвести замеры скорости лодки и оборотов двигателя. Следует заметить, что в некоторых регионах крупные продавцы водно- моторной техники периодически проводят фестивали винтов, где любой желающий может попробовать приглянувшийся винт, а также получить консультацию специалистов. Выбор оптимального винта.
Говоря про соответствие винта мотору и корпусу, можно провести определённую градацию. Тяжёлый винт. Двигатель не развивает полных оборотов, выход на глиссирование затруднен. Необходимо уменьшать шаг. Скоростной винт. Максимальные обороты и скорость достигаются только с малой загрузкой и верхнем положении гидроподъёма («трима»). Универсальный. С минимальной загрузкой мотор развивает максимальные обороты, с полной загрузкой позволяет выйти на глиссирование. Грузовой винт. Позволяет легко выходить на глиссирование с полной загрузкой путём некоторой потери скорости, максимальные обороты достигаются уже со средней нагрузкой.
Слишком лёгкий винт. Лодка сильно недобирает в скорости, мотор превышает максимально допустимые обороты (т. В этом случае нужен винт с большим шагом. Количество лопастей также влияет на ходовые качества комплекта. Наибольшее распространение получили трехлопастные винты, реже встречаются с четырьмя лопастями. Двухлопастные и пятилопастные в повседневной эксплуатации практически не применяются.
В общем случае можно сказать, что четырехлопастной винт будет более грузовым, чем трехлопастной за счёт большего дискового отношения. Обычно его выбирают, когда нужна большая тяга, а поставить винт увеличенного диаметра не позволяет конструкция редуктора. Вопрос - ответ. Сегодня мы пригласили эксперта, который ответит на наиболее частые вопросы читателей, касающиеся гребных винтов.- Как проще проверить, насколько подходит к катеру имеющийся винт?- Нужно замерить обороты в «полный газ» с максимальной и минимальной загрузкой. Обороты должны находиться в пределах, рекомендованных изготовителем. Если мотор «недобирает» оборотов – поставьте винт с меньшим шагом, если происходит «перекрут», то есть превышение оборотов – то шаг требуется увеличить.- Сколько лопастей лучше – 3 или 4?- Смотря что требуется от лодки. Если нужна устойчивая минимальная скорость глиссирования, грузоподъемность, больший упор – то 4 лопасти имеют определенные преимущества.
Если важнее скорость налегке – то выбираем винт с тремя лопастями. Следует иметь в виду, что за счет большего упора обороты четырехлопастного винта будут приблизительно на 1.
Какой винт лучше – алюминиевый или стальной?- Опять же, что важнее для пользователя. Если нужна максимальная скорость, возможность максимального увеличения ходового дифферента тримом без возникновения подхвата воздуха, то стальной винт предпочтительнее. Но он сильнее нагружает редуктор за счет большей массы и стоит гораздо дороже.
Для повседневной эксплуатации вполне подходит алюминиевый винт. Относительно недорогой, он обладает весьма достойными гидродинамическими характеристиками, к тому же при ударе о подводное препятствие меньше вероятность повреждения вертикального и гребного валов, а также деталей редуктора за счет более хрупких лопастей. Чертеж Корпуса Гитары Фендер Страт. Если же вы решите провести эксперимент со стальным винтом, следует иметь в виду, что стальной винт нужно брать с шагом на 1?
Винт с виду целый.- Возможно, провернулся демпфер, находящийся между втулкой и ступицей. Попробуйте установить другой винт – ситуация должна измениться.- Как продлить срок службы винта?- Основная рекомендация - избегать касания дна: внимательно следить за изменением глубины и пользоваться гидроподъёмом при прохождении проблемных мест: отмелей, подводных препятствий.- Обязательно ли использовать оригинальный винт?- Нужно понимать, что многие оригинальные винты сделаны на тех же предприятиях, что и «неоригинал». Существует ряд проверенных производителей, выпускающих качественную замену оригиналу при более низкой цене. Поэтому говорить о необходимости использования именно оригинальных винтов некорректно. К сожалению, формат статьи не позволяет максимально подробно рассмотреть все нюансы подбора винта, но основные вопросы мы рассмотрели, и теперь при необходимости можем подобрать наиболее подходящий винт для моторной лодки или катера. Тем, кто заинтересовался темой и хочет изучить теорию гребных винтов, можно порекомендовать труды Х. Баадера, Л. Л. Хейфеца, В.
В. Вейнберга, а также книгу «Гребные винты. Современные методы расчета» В.