Подключить сигнализацию к центральному замку ВАЗ- 2. В данном обзоре рассмотрено, как подключить сигнализацию к центральному замку следующих авто: ВАЗ- 2.

Есть три стандартных схемы подключения: для ЦЗ, управляемых отрицательной полярностью, положительной и переменной. Но для разных автомобилей существуют свои нюансы. Иногда требуется добавлять предохранитель на провод «+1. Вольт», иногда – наоборот, этого не требуется. Замки ВАЗ, в свою очередь, относятся к самому простому типу, к первому. Но стандартная схема, публикуемая в Интернете, для них не подходит. Особенности центрального замка ВАЗВсем известно, что в «Ладах» перечисленных здесь моделей используется ЦЗ, управляемый отрицательной полярностью. Прибор Ктк 2 Инструкция Методика Поверки.

Это значит буквально следующее: подаём «0 Вольт» на один проводок – все замки закрываются. Подаём это же напряжение на другой провод (второй) – они отпираются. Так сделано во многих европейских авто.

Ну а второе - цена тоже не последнее дело - за установку просят. Читайте инструкцию, конкретно ссылок по установке у меня нет. Инструкция по самостоятельной установке сигнализации на ВАЗ-2110. В данном видео показан способ установки сигнализации на автомобиль ВАЗ 2109. Исходя из этого, установка сигнализации стала стандартной и.

А что такое «подать «0 Вольт»? Это значит, подключить провод к массе.

Разъём блока управления ЦЗБлок управления центральным замком имеет следующую распайку: Чёрный провод – масса (подключен всё время); Розовый – питание «+1. V» (используется встроенный предохранитель); Жёлтый, красный – подключены к исполнительным механизмам в дверях (эти провода к сигналке не подключают!); Коричневый, белый – управляющие провода, как раз те, о которых уже говорилось. Рассмотрим схему подключения ЦЗ, которая реализована «с завода»: Штатная схема подключения ЦЗСначала можно решить, что для наших целей подходит треугольный разъём (обозначен как «С»), так как он содержит управляющие контакты. Но, обратите внимание – в штатной схеме используется микропереключатель, расположенный в водительской двери.

Мы разорвём два провода, идущих от этого переключателя, а в разрывы будут подключены реле, встроенные в блок сигнализации. Другие варианты исключены. Подружим сигнализацию и ЦЗБлок любой современной сигнализации снабжается двумя реле, подключаемыми к блоку управления ЦЗ. Одно реле является открывающим, второе – запирающим, а схема в общем случае выглядит так: Управление ЦЗ подачей «массы»Зелёный и белый шнуры, идущие от блока сигналки, в нашем случае потребуются, как и указано на схеме. Впрочем, нужны будут не только они. Включать контакты реле мы будем в разрывы штатной проводки.

Значит, шнуров будет не 2, а 4. Схема подключения ЦЗ ВАЗЕщё раз посмотрите на схему, опубликованную в первой главе. Реле мы будем включать в разрыв белого и коричневого провода, идущих от микропереключателя к БУ ЦЗ.

Коротко о том ка поставить сигнализацию Шериф на ваш ВАЗ. На своем примере показываю как подключить сигнализацию к центральному замку ваз 2112!Очень много статей читал в интернете, . На автомобилях семейства ВАЗ-2110 c впрысковыми двигателями в. Функции, которые можно реализовать установкой системы сигнализации, можно. Если хотите подключить сигнализацию к центральному замку в отечественном.

И очевидно, что разорвать эти провода проще возле 8- контактного разъёма. Того самого, который показан вначале. Чтобы не возникло вопросов, покажем то, что должно получиться в результате: Схема подключения, ЦЗ ВАЗОбщие контакты соединяют с проводами, выходящими от микрика. Белый шнур продолжает собой коричневый провод, идущий из двери, и так далее. Нормально замкнутые контакты используются тоже, наряду с нормально разомкнутыми. Таковы особенности подключения к ЦЗ ВАЗ. Примерная последовательность действий, выполняемых установщиком: Изготовить и проложить 4- жильный кабель, проходящий от блока сигналки к 8- контактному разъёму; Осуществить подключение кабеля на стороне блока сигнализации (см.

Автосигнализации MONGOOSE (Мангуст) инструкции и описания.

Главное – не перепутать их с проводами, идущими на треугольный разъём «С»; Выполнить подключение в разрывы проводов, белого и коричневого. На этом – всё. Мы привели эту последовательность затем, чтобы ещё раз подчеркнуть – реле включаются между микриком и БУ ЦЗ. Никаких дополнительных устройств подключать не потребуется.

А в результате, автоматика сигналки сможет управлять состоянием замков. Помните, что монтаж выполняют, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Все провода, добавляемые в конструкцию авто, должны быть защищены (используйте термостойкие трубки либо изоленту). Скрутка – не самый плохой метод соединить два провода.

Но ещё лучше использовать пайку. Интересный нюанс, из практики. Казалось бы, если человек имеет опыт работы с электрооборудованием, он может выполнить всё, согласно приведённой инструкции. В результате, если не будет допущено ошибок, вы можете столкнуться с интересным феноменом. Вместо закрытия будет происходить кратковременное запирание с последующим открыванием.

И – наоборот. Что в этом случае делать? Взгляните, что именно может присутствовать в некоторых из комплектаций: Удешевление – нет актуатора водителя. В водительской двери может отсутствовать исполнительный механизм.

И тогда, к БУ ЦЗ подключать сигналку бесполезно. Нет актуатора, а значит, некому закрывать или открывать дверь и передвигать рычажок микрика. Допустим, замки закрываются, а затем мы убираем массу с коричневого провода и получаем следующее: белый провод находится на массе, происходит отпирание. Отмечаем следующее: выполнять монтаж можно только тогда, когда вы уверены, что в водительской двери есть актуатор. Были комплектации, где установлен только микропереключатель. Здесь не нужна самонадеянность – добавить актуатор будет сложно, так как к нему должна идти штатная проводка. С завода, как вы понимаете, она может отсутствовать.

И что тогда делать, непонятно. Остался один нерассмотренный вопрос – где именно расположен блок управления ЦЗ. В указанных моделях ВАЗ если ЦЗ есть, то есть и БУ. А расположен он под крышкой торпеды, рядом с водителем, справа: ВАЗ- 2.

БУ ЦЗСнимаем «бороду» торпеды и смотрим, что находится справа вверху. На одной плоскости с разъёмом магнитолы прикреплены две коробочки – требуемая нам, а также иммобилайзер (если он есть). Мы бы слукавили, если бы не сказали о том, что в действительности есть другой вариант установки сигналки. Штатно на актуаторы идут всего два силовых кабеля. Имея отвод питания, снабжённый предохранителем, эти кабели подключают к реле сигналки напрямую. Такой вариант, как вы догадываетесь, не является рекомендуемым. Представьте, что будет, если сигнализация сломается.

ЦЗ должен остаться, а в данном случае это не будет выполнено. Удачного подключения! Монтаж актуатора замка ВАЗ- 2.